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連鑄機設(shè)備是冶金企業(yè)的重要設(shè)備之一。包頭冶金油缸在連鑄機中,工作缸的數(shù)量不到十個,而且有幾個。因此,在連鑄機中,連鑄機氣缸占很大比例,其中大部分是雙作用氣缸,即密封件安裝在桿腔、桿腔和活塞桿上,氣缸密封圈是氣缸的關(guān)鍵組成部分。氣缸的使用壽命直接影響連鑄機氣缸的使用效果。
根據(jù)液壓油缸控制的運動分析,連鑄機氣缸運動小,即不需要的功率損失小,甚至密封圈運動阻力大,功耗比小。連鑄機在高溫、重載、大蒸汽、噴水、氧化鐵等環(huán)境下工作。根據(jù)生產(chǎn)特點,連鑄機可長時間連續(xù)工作,無故障。連鑄機氣缸工作壓力高,一般為16.0mpa,但是除了移動輥外,大部分氣缸都處于靜壓過程中,運行速度非常小。
連鑄機油缸損壞的原因:
連鑄缸體密封圈種類繁多,但一般可分為唇形密封和非唇形密封。在冶金行業(yè)的實際應(yīng)用中,唇形密封在液壓缸中的應(yīng)用越來越廣泛。這主要是因為液壓缸的摩擦阻力小,密封圈產(chǎn)生的熱量小。然而,在連鑄機的實際應(yīng)用中,舊液壓缸的密封圈被撕裂擠壓,導(dǎo)致液壓缸泄漏,直接影響液壓缸的使用壽命。唇形密封圈損壞的原因如下:
1)液壓缸密封圈的撕裂和擠壓主要是由高壓密封圈內(nèi)唇部的高壓引起的。此時唇形密封圈具有良好的自密封效果,但唇形密封圈的厚度和油間隙非常小,內(nèi)部壓力在唇根形成較大的張力。因此,很容易拔出根。
2)氣缸密封的密封現(xiàn)象是由于根壓過高造成的,根壓會因應(yīng)力集中而“塑性擠壓”。這就是為什么密封圈是由材料制成的。
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